在全球氣候變暖亟需清潔能源作為交通工具新動(dòng)能的大背景下，荷蘭在2017年率先推出了禁售燃油車(chē)的時(shí)間表，后續(xù)英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、比利時(shí)等多個(gè)國(guó)家也明確表態(tài)燃油車(chē)銷(xiāo)售進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

可以預(yù)見(jiàn)的是交通工具電動(dòng)化、智能化等“新四化”將成為全球未來(lái)十年新趨勢(shì)、新藍(lán)海。

 

內(nèi)需增長(zhǎng)趨平穩(wěn)，海外市場(chǎng)需求大增

相較于四輪車(chē)的需求進(jìn)入存量期以及城市道路交通擁堵越發(fā)頻繁，近年世界各地的消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的認(rèn)識(shí)和需求在不斷加大，電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)前景被國(guó)際市場(chǎng)普遍看好，在國(guó)際市場(chǎng)的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。

作為電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，近年我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)在國(guó)家“一帶一路”“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”以及“新出口退稅率”等眾多政策紅利下，越來(lái)越多“made in China""make in guangdong"的優(yōu)質(zhì)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品輸送到海外市場(chǎng)。

根據(jù)中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)、中國(guó)輕工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)出口數(shù)量為187.7萬(wàn)輛，出口總額為7.9億美元(約合52.30億元)，出口量為2010年三倍多，2011-2018年之間，電動(dòng)自行車(chē)出口總量增速基本保持著兩位數(shù)。

 

▲數(shù)據(jù)來(lái)自中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)、中國(guó)輕工業(yè)協(xié)會(huì)及前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)

有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，隨著海外市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)兩輪車(chē)的需求增加及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)乏力，未來(lái)電動(dòng)兩輪車(chē)的出口將進(jìn)一步加大，謀求海外市場(chǎng)的發(fā)展也將會(huì)是未來(lái)電動(dòng)車(chē)整車(chē)及零部件企業(yè)的擴(kuò)大產(chǎn)能的捷徑之一。

 

實(shí)際上，已經(jīng)有不少電動(dòng)車(chē)企業(yè)進(jìn)軍海外市場(chǎng)，謀求進(jìn)一步的發(fā)展。比如深耕廣東的本土企業(yè)本鈴電動(dòng)車(chē)，其不僅擁有國(guó)內(nèi)的東莞、無(wú)錫、天津三大工廠，而且近年在海外市場(chǎng)分別布局了菲律賓、印度、尼泊爾三個(gè)地區(qū)的生產(chǎn)基地。

早前，本鈴集團(tuán)負(fù)責(zé)人陳煜華向達(dá)摩院表示，"品質(zhì)一直是本鈴秉承的經(jīng)營(yíng)理念，而本鈴前幾年已經(jīng)在布局海外市場(chǎng)，分別在菲律賓、印度兩地設(shè)立相關(guān)機(jī)構(gòu)。在菲律賓的工廠里面，新能源動(dòng)力研發(fā)生產(chǎn)等方面已經(jīng)有一定的規(guī)模，未來(lái)將繼續(xù)發(fā)力海外市場(chǎng)。“

抱團(tuán)探索海外市場(chǎng)

“集中力量方可辦大事”，如何進(jìn)一步幫助廣東優(yōu)質(zhì)電動(dòng)車(chē)企業(yè)走出去，把“粵字號(hào)”電動(dòng)車(chē)暢銷(xiāo)海外市場(chǎng)。在此背景下，廣東省電動(dòng)車(chē)商會(huì)日前在廣州正式組建成立了“電動(dòng)車(chē)行業(yè)粵字號(hào)天團(tuán)”——廣東省電動(dòng)車(chē)商會(huì)國(guó)際經(jīng)貿(mào)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)。

據(jù)了解，廣東省電動(dòng)車(chē)商會(huì)為了推動(dòng)廣東電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品進(jìn)一步開(kāi)拓海外市場(chǎng)，為電動(dòng)車(chē)行業(yè)構(gòu)建國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的專(zhuān)業(yè)渠道與平臺(tái)。首批國(guó)際經(jīng)貿(mào)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)成員包括東莞本鈴、廣州三雅摩托車(chē)、廣州市銀三環(huán)機(jī)械、雅迪、愛(ài)瑪、臺(tái)鈴、廣東高標(biāo)電子、廣東博力威以及珠海藍(lán)圖控制器等9家涵蓋整車(chē)和核心零部件的企業(yè)。

 

▲現(xiàn)場(chǎng)圖

廣東省電動(dòng)車(chē)商會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)藍(lán)世有向達(dá)摩院介紹，“企業(yè)單打獨(dú)斗進(jìn)軍海外市的效果始終是有限，成立國(guó)際經(jīng)貿(mào)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)的目的就是為謀求海外市場(chǎng)的優(yōu)質(zhì)本土企業(yè)提供平臺(tái)。‘抱團(tuán)出海’是商會(huì)這幾年來(lái)實(shí)踐得到的最新論述和成果。”

“近年?yáng)|南亞、印度以及歐美等地區(qū)對(duì)電動(dòng)兩輪車(chē)的需求加大，而且大部分地區(qū)電動(dòng)兩輪車(chē)產(chǎn)業(yè)才剛起步，生產(chǎn)結(jié)構(gòu)單一，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較為單薄。另一方面，國(guó)內(nèi)尤其廣東板塊的電動(dòng)兩輪車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)相當(dāng)成熟，品質(zhì)得到公認(rèn)。抱團(tuán)出海的好處之一就是能夠讓這些企業(yè)資源互補(bǔ)快速攻占海外某一個(gè)地區(qū)，再形成內(nèi)部良性競(jìng)爭(zhēng)。”

“商會(huì)將利用既有或潛在的外貿(mào)資源，積極組織會(huì)員考察海外市場(chǎng)，對(duì)國(guó)際經(jīng)貿(mào)政策、形式對(duì)行業(yè)的影響研究等，成為會(huì)員謀求海外發(fā)展的一個(gè)重要樞紐和補(bǔ)給站。”藍(lán)世有補(bǔ)充。