根據(jù)記者從中自協(xié)獲得的消息，《電動(dòng)自行車售后服務(wù)規(guī)范》（下稱《規(guī)范》）已解決通過(guò)審核，正式公發(fā)布，并將于8月1日起正式執(zhí)行！

        這樣一份讓外行人大呼“看不懂”的標(biāo)準(zhǔn)，到底有什么來(lái)頭？都有哪些將要改變行業(yè)的新規(guī)定？

        根據(jù)《規(guī)范》，私自改裝電動(dòng)自行車造成損壞的，即便處于保修期限內(nèi)，也不屬于保修服務(wù)范圍，如果進(jìn)行維修需要使用者自己付費(fèi)。

         新國(guó)標(biāo)執(zhí)行以來(lái)，有很多購(gòu)買了新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車的用戶，選擇私自拆除腳蹬子、私自拆除限速器及報(bào)警裝置，甚至私自改裝更大的電池。一旦出了質(zhì)量問(wèn)題或者發(fā)生事故，這個(gè)責(zé)任只能用戶自己承擔(dān)！

        《規(guī)范》規(guī)定了電動(dòng)自行車產(chǎn)品售后服務(wù)的基本要求、售后服務(wù)流程、售后服務(wù)質(zhì)量要求、消費(fèi)者跟蹤和投訴處理。適用于電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)、服務(wù)商、售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的售后服務(wù)。但外賣、快遞、租賃等特殊用途的電動(dòng)自行車售后服務(wù)不在此列。

         今年以來(lái)，共享電動(dòng)車發(fā)展迅猛，各路資本都?xì)⑦M(jìn)了這片藍(lán)海，但根據(jù)《規(guī)范》上述規(guī)定，即使是某公司代工生產(chǎn)的共享電動(dòng)車出現(xiàn)了售后問(wèn)題，也應(yīng)該由共享電動(dòng)車運(yùn)營(yíng)方承擔(dān)責(zé)任，而與該公司旗下售后門店無(wú)關(guān)。

          售后網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)人員配備原則不低于 2 人，可根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)情況進(jìn)行增加。同時(shí)，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)不允許人員居住。店內(nèi)夜間不允許充電，店內(nèi)無(wú)人不允許充電。停產(chǎn)車型的配件應(yīng)保證3年內(nèi)提供“負(fù)責(zé)對(duì)廢舊配件的回收”。

          這幾條規(guī)定對(duì)于售后門店來(lái)說(shuō)，大大提高了中小型門店的運(yùn)營(yíng)成本和難度。但對(duì)于大品牌已經(jīng)發(fā)展成熟的售后服務(wù)體系來(lái)說(shuō)，壓力并不大。

        由于在電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)出臺(tái)前，不少車都被私自改裝過(guò)，對(duì)這部分車的售后如何處理也是不少消費(fèi)者關(guān)注的問(wèn)題。《規(guī)范》明確規(guī)定：改裝車和改過(guò)電池的情況，如果還處于保修期限內(nèi)，網(wǎng)點(diǎn)可進(jìn)行有償維修服務(wù)。

        對(duì)于新國(guó)標(biāo)出臺(tái)前出現(xiàn)的改裝車情況，《規(guī)范》也決定網(wǎng)開(kāi)一面，同時(shí)用有償服務(wù)幫助經(jīng)銷商門店增加一筆額外收入。

        征求意見(jiàn)稿還規(guī)定了產(chǎn)品的零件的更換和回收。更換后的零部件在保修期內(nèi)應(yīng)由服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)回收。更換后的鉛酸電池按 GB/T 37281－2019 進(jìn)行處理。更換鋰電池時(shí)，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)按照“換一收一”的方式對(duì)退役電池進(jìn)行更換，核實(shí)車主信息并記錄電池的置換信息。

        電池回收一直是經(jīng)銷渠道中的“灰色區(qū)域”，有不少地區(qū)回收產(chǎn)業(yè)鏈不明晰，甚至有無(wú)資質(zhì)的收購(gòu)商壟斷控制了回收渠道。在蓄電池回收相關(guān)法規(guī)不斷落實(shí)的情況下，鉛酸電池的回收也最終落地終端售后。另外，鋰電池回收也有據(jù)可依了，經(jīng)銷商可以放心進(jìn)貨、回收鋰電池，鋰電規(guī)模或?qū)⒂瓉?lái)進(jìn)一步增長(zhǎng)。

       此外，售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)出現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量差、弄虛作假、違規(guī)違約情節(jié)嚴(yán)重等情況，售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的資質(zhì)將會(huì)被撤銷！

        綜上所述，新標(biāo)準(zhǔn)無(wú)疑在把電動(dòng)車售后門店逐漸向汽車4S店方向進(jìn)行規(guī)范，但是有些標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于目前市場(chǎng)上絕大多數(shù)的經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，都過(guò)于嚴(yán)苛了。廣大經(jīng)銷商如何看待這條“新國(guó)標(biāo)”呢？8月1日之后，售后服務(wù)該何去何從呢？歡迎留言與我們進(jìn)行討論。