今天要講的不是發(fā)生了剎車(chē)失靈后，如何處理的緊急預(yù)案和駕駛技巧，今天要介紹的是，如何通過(guò)一些預(yù)兆來(lái)提前發(fā)現(xiàn)剎車(chē)即將失靈。
1.剎車(chē)變軟
如果小伙伴在駕車(chē)的過(guò)程中感覺(jué)到明顯的剎車(chē)踏板發(fā)軟，并且踩下去剎車(chē)力度并不明顯的情況，基本大多數(shù)都和剎車(chē)油有關(guān)。其中，有兩種情況我們經(jīng)常遇到：
2.剎車(chē)?yán)匣夭涣宋?/span>
“剎車(chē)踏板不能完全回位，再踩一兩下就回位了。”剎車(chē)不回位需判別制動(dòng)液是不是缺失，制動(dòng)分泵、管路及接頭處是不是漏油,總泵、分泵零部件是不是損壞。
3.停車(chē)時(shí)，方向盤(pán)發(fā)生側(cè)偏
是我們俗稱(chēng)的“偏剎”，故障原因主要是剎車(chē)系統(tǒng)左右分泵對(duì)剎車(chē)片作用力不均勻?qū)е碌摹６谛旭傔^(guò)程中由于剎車(chē)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)速度快，分泵作用不均勻在快速摩擦?xí)r的差別是很小的，我們也很難感覺(jué)到。但當(dāng)車(chē)輛快停住的時(shí)候，這種差別就明顯了，速度快那一側(cè)的車(chē)輪優(yōu)先停住，方向盤(pán)就會(huì)發(fā)生偏轉(zhuǎn)。這種情況可能就需要更換分泵了。
4.剎車(chē)油含水：
水，是剎車(chē)油的最大殺手，要知道剎車(chē)油和一般的油不一樣，是溶于水的，如果長(zhǎng)期未更換剎車(chē)油，會(huì)使得剎車(chē)油里面含有水成分，從而直接導(dǎo)致剎車(chē)傳導(dǎo)力度降低，剎車(chē)踏板變軟。更換新的剎車(chē)油即可解決。
5.剎車(chē)油泄漏：
另外一種，就是因?yàn)橛头饨杩谔幚匣⒒蛘咭驗(yàn)?span style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; word-wrap: break-word !important;">其它施工沒(méi)有擰緊，或者外力因素造成的剎車(chē)油泄漏。這種情況大多時(shí)候并不能直觀看出漏油，通常只有用力踩下剎車(chē)后才會(huì)向外漏一點(diǎn)，踩得多了剎車(chē)也就漏的差不多了。檢查方法是看看輪轂內(nèi)測(cè)有沒(méi)有油漬，如果有的話多半是剎車(chē)油泄漏了，直接撥打救援電話吧，再繼續(xù)駕駛會(huì)非常危險(xiǎn)。
6.剎車(chē)踏板變硬
剎車(chē)踏板變硬這種情況相信比變軟的幾率要少很多，但是也會(huì)有不少小伙伴們不幸“中槍”，如果變硬了，就別檢查剎車(chē)油啦，首先查查剎車(chē)助力泵是不是有問(wèn)題了，通常剎車(chē)油導(dǎo)致的剎車(chē)問(wèn)題都以變軟為主，而真空助力泵導(dǎo)致的問(wèn)題則是變硬。
7.剎車(chē)發(fā)抖
一般車(chē)輛使用時(shí)間較長(zhǎng)后會(huì)出現(xiàn)剎車(chē)抖動(dòng)現(xiàn)象，因?yàn)槭褂脮r(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)盤(pán)表面磨損造成出現(xiàn)不平現(xiàn)象，就會(huì)發(fā)生踩剎車(chē)時(shí)發(fā)生抖動(dòng)的現(xiàn)象。可以通過(guò)采用車(chē)床光盤(pán)工藝打磨，或者更換剎車(chē)片來(lái)進(jìn)行處理。
如果上述都沒(méi)有問(wèn)題，則需要檢查一下輪胎，輪胎的抓地力下降導(dǎo)致抓地不足也會(huì)造成ABS介入并開(kāi)始工作呦！
正常保養(yǎng)時(shí)，負(fù)責(zé)人的修理店會(huì)對(duì)剎車(chē)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，但是很多店，就只是看看剎車(chē)片的厚度而已，所以保養(yǎng)時(shí)，一定要叮囑技師對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)仔細(xì)檢查。
另外，就是一旦發(fā)現(xiàn)剎車(chē)有異常現(xiàn)象，一定要去專(zhuān)業(yè)維修店仔細(xì)檢修，關(guān)乎生命，不能兒戲！
行進(jìn)中剎車(chē)失靈怎么辦？
1、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)
手動(dòng)擋車(chē)：手動(dòng)擋車(chē)剎車(chē)失靈，需求運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)性進(jìn)行搶擋減速，具體操作：補(bǔ)一腳油門(mén)，退擋，再轟一腳油門(mén)，進(jìn)檔。
主動(dòng)擋車(chē)：鋪開(kāi)油門(mén)，將檔位由D轉(zhuǎn)至D減，操控好車(chē)輛方向，感受車(chē)輛會(huì)顯著減速，在最慢速度時(shí)將擋位轉(zhuǎn)為N(空檔)，待車(chē)滑行停定后滾動(dòng)鑰匙熄火停車(chē)。
2、拉手剎
機(jī)械拉線式手剎：發(fā)現(xiàn)剎車(chē)失靈了，一定要鎮(zhèn)定，假設(shè)車(chē)速不是太快，試著先拉手剎看看能不能把車(chē)速降下來(lái)。拉手瞬時(shí)不要拉的過(guò)快，拉緊，松開(kāi)，拉緊，松開(kāi) 屢次，由于拉的太慢會(huì)使剎車(chē)盤(pán)磨損嚴(yán)峻失掉剎車(chē)作用，拉的太用力，又會(huì)形成剎車(chē)盤(pán)抱死，車(chē)子完全失控，會(huì)發(fā)作車(chē)輛側(cè)滑，導(dǎo)致翻車(chē)等。
電子手剎：在駕車(chē)過(guò)程中，電子手剎與機(jī)械手剎在行車(chē)中拉起會(huì)有十分不一樣的作用，電子手剎則體現(xiàn)得更為平穩(wěn)。而市場(chǎng)上的車(chē)型對(duì)手剎本來(lái)也是有區(qū)別的，中高檔車(chē)通常都是電子手剎，而價(jià)格便宜的的車(chē)子許多都是機(jī)械手剎。
3、運(yùn)用障礙物
看看有無(wú)緊急避險(xiǎn)車(chē)道，避險(xiǎn)車(chē)道在主車(chē)道右側(cè)，許多公路在接連下山路段或許高速公路下坡路段都會(huì)設(shè)置，失靈時(shí)能夠測(cè)驗(yàn)進(jìn)入緊急避險(xiǎn)車(chē)道，車(chē)道有沙石和水池來(lái)協(xié)助減速。假設(shè)沒(méi)有，要思考運(yùn)用路旁邊的障礙物來(lái)下降車(chē)速了，看看周?chē)h(huán)境，假設(shè)車(chē)右側(cè)有山、巖 石、大樹(shù)或土坡等，運(yùn)用全部車(chē)體旁邊面去刮蹭，以到達(dá)強(qiáng)行停車(chē)的意圖，切不可直接用車(chē)頭去撞。
