近些年，日益擁堵的城市交通狀況難以得到改善，再加上購車政策上的逐漸收緊，摩托車開始作為一種新的選擇重新出現(xiàn)在不少年輕消費者的購車清單中。關(guān)于購買摩托車之前有哪些問題需要先搞清楚呢？本文將以普通消費者對摩托車的看法進(jìn)行提煉匯總，挑出有代表性的問題進(jìn)行解答。
可能對于80后出生的人來說，摩托車的記憶似乎有些斷檔，幼年時有一些模糊的印象，隨后逐漸淡出了視野，印象中這種屬于父輩的大玩具總是充滿激情，十足的魅力讓處在躁動期的年輕人欲罷不能。當(dāng)然，這是關(guān)于摩托車的第一印象，也帶來了最初的情懷。
在這之后，隨著限摩令的推行，摩托車一時間似乎變成了洪水猛獸，“肉包鐵”等稱呼也使摩托車變得不再那么受歡迎。然而近些年，日益擁堵的城市交通狀況難以得到改善，再加上購車政策上的逐漸收緊，摩托車開始作為一種新的選擇重新出現(xiàn)在不少年輕消費者的購車清單中。那么，關(guān)于購買摩托車之前有哪些問題需要先搞清楚呢？本文將以普通消費者對摩托車的看法進(jìn)行提煉匯總，挑選出幾個有代表性的問題進(jìn)行解答。
●摩托車相比汽車有哪些優(yōu)勢劣勢？
相比起汽車這種四輪車型，摩托車這種交通方式有著極為鮮明的特點，體積小，重量輕的摩托車有著便利、環(huán)保等優(yōu)勢，在面對交通堵塞時，也基本可以保持正常行駛。但相對的，摩托車也有一些由于先天條件限制所帶來的弊端，比如無法承擔(dān)多人運輸、受天氣或路況因素影響較大等情況，再加上政策限制，國內(nèi)消費者對于摩托車的看法始終沒有一個積極肯定的態(tài)度。
以個人的角度來看，摩托車其實是一個目前階段較為理想的交通工具，畢竟交通日益堵塞及能源短缺是短期內(nèi)無法規(guī)避的事實，況且在限購政策下，公共交通設(shè)施并不能完全滿足百姓的日常出行需求，如果您的出行需求相對簡單且以單人為主，摩托車完全能夠勝任代步工具這樣的角色，單從這一點上來看，摩托車出行的利顯然是要大于弊的。
●駕駛摩托車會不會不安全？
對于這個問題，恐怕大多數(shù)人都有同樣的疑慮。對于人們口中常說的“肉包鐵”，似乎總有一些不放心。的確，摩托車相對汽車來講，由于沒有車體框架等保護(hù)，在面臨意外狀況時會比較危險。但只要按照法律法規(guī)正常駕駛摩托車，道路環(huán)境也相對和諧，就能將這種不必要的傷害降到最低甚至避免傷害。
其實摩托車就是一個工具，工具本身是沒有危險安全之分的，就像我們平常用的刀一樣，放在不同人的手里會有不同的用法，對于廚師來說，它能夠使一道菜變得更精致可口，而對于不法分子刀具就變成了行兇證物。摩托車也是同理，如果只是正常駕駛，還是很有安全保障的。
目前一些廠商也開始針對摩托車研發(fā)出適配的安全配置，比如：ABS、氣囊、牽引力控制系統(tǒng)等。整體的安全系數(shù)還是比較可靠的，但就像汽車同時一樣，如果駕駛員沒有良好的行車規(guī)范和用車素質(zhì)，任何配置都會顯得多此一舉。
●摩托車都有哪些種類？
不同國家有不同的摩托車分類方法。國際標(biāo)準(zhǔn)（ISO3833-1977）按速度和重量將摩托車分為兩類：兩用摩托車和摩托車。我國摩托車的分類方法大致有兩種：一種是按排量和最高設(shè)計時速，分為輕便摩托車和摩托車。輕便摩托車發(fā)動機工作容積不超過50毫升，最高設(shè)計時速不大于50公里。而摩托車是指發(fā)動機工作容積大于50毫升，最高設(shè)計時速超過50公里的兩輪或三輪摩托車。另一種是按車輪的數(shù)量和位置，分為兩輪車、邊三輪車和正三輪車三類。
一般習(xí)慣上多按用途、結(jié)構(gòu)和發(fā)動機型式和工作容積來分類。如僅將它作業(yè)城市內(nèi)、短距離的代步工具，則選用時速不超過50公里，結(jié)構(gòu)緊湊小巧的微型摩托車或輕便摩托車。需要經(jīng)常往返城鄉(xiāng)之間，能二人騎乘，宜選用發(fā)動機工作容積125～250毫升的普通摩托車。如行駛的道路條件較差、要求高速行駛或作一般競賽用，則選用越野摩托車。
按照發(fā)動機、離合器等核心配置，不同車型也有不同的分類，這就像我們平常在挑選汽車時所注意的渦輪發(fā)動機或雙離合變速器一樣，屬于配置中的一種，并不具有普遍代表性。
●駕駛摩托車如何掛檔？
相較于汽車，摩托車的掛檔方式有些“手腳顛倒”：左手控制離合，左腳控制變速器。變速器也按不同的檔位順序分為國際檔和循環(huán)檔兩種。
國際檔的檔位順序為1-空-2-3-4-5，空擋在1擋和2擋中間，也被形象的成為踩1勾2，這種排列方式能夠有效避免誤操作，也是目前比較普遍的檔位順序。循環(huán)檔的排列順序為：空-1-2-3-4-5，向上挑是升檔，向下踩是降檔，反復(fù)循環(huán)，簡單好記是這種排列方式變速器的主要特點。
●摩托車有沒有正規(guī)手續(xù)和牌照？
一般來說，國內(nèi)的一些摩托車廠商在各地級市都設(shè)有分銷商，手續(xù)和發(fā)票都比較齊全，購車時只要注意下就可以了。而進(jìn)口摩托車則分為大貿(mào)車、小貿(mào)車、水貨車等等。大貿(mào)車主要是指有完整關(guān)單、稅單以及保修等一系列手續(xù)的車型，而小貿(mào)車則屬于稅金上有一定折扣、配額數(shù)量有限制的車型。簡單的說，大貿(mào)車就像你去4S店買車，手續(xù)正規(guī)齊全，可以上保險。小貿(mào)車有點像去二級經(jīng)銷商買車，需要一定的過戶周期，保修上也有很大限制，盡管價格便宜，但并不透明，也可以上保險。
牌照在各地并不相同，以北京為例，目前京A的牌照辦理費用大約在10萬元左右，可以在除了長安街外的道路上行駛。京B的牌照約為1000多元，只能在四環(huán)以外的地區(qū)行駛。關(guān)于牌照標(biāo)準(zhǔn)這個事情屬于另外一個話題，有機會我們可以再細(xì)談。目前大多數(shù)機動車管理所都可以申請辦理摩托車牌照，只要將發(fā)票、關(guān)單等原件攜帶齊全即可辦理。
●如何考取摩托車駕駛執(zhí)照？
與汽車駕照相同，摩托車駕照也需經(jīng)過正規(guī)駕校的培訓(xùn)考核，目前考試內(nèi)容分為：交規(guī)、路考以及安全道德三項。其中交通標(biāo)志、法律法規(guī)等與汽車并無太大區(qū)別，對于摩托車駕駛的基本常識也有一定涉及，如果您報考的是三輪摩托車，通過考核后會獲得D本的駕照，可駕駛?cè)喕騼奢喣ν熊嚒Ｈ绻鷪罂嫉氖莾奢喣ν熊嚕{駛本上則顯示E本，僅能駕駛兩輪摩托車。
●駕駛摩托車違反交通規(guī)則怎么辦？
由上面的內(nèi)容我們不難發(fā)現(xiàn)，同屬于機動車的摩托車實際上遵循的法律法規(guī)與汽車基本一致，也就是說：正常情況下摩托車的路權(quán)是與汽車相同的。如果有違章情況，交警會根據(jù)《道路交通管理條例》及各地政策進(jìn)行相應(yīng)處罰。但由于摩托車的監(jiān)管和取證的難度相對較高，在界定責(zé)任上會出現(xiàn)部分模糊的地方，從整體來說摩托車仍屬于弱勢的一方。這里我們也需要再一次提醒大家，無論您駕駛摩托車還是駕駛汽車，首先都要確保文明行車安全駕駛，避免意外情況所帶來不必要的傷害。
●摩托車的油耗大概是什么水平？
從原理上來說，排量越大的車油耗水平會越高。我們以300cc排量的摩托車為例子，油耗大約在3-4L/100km，一般車型采用92號汽油，一箱油大約在100元左右，可以跑大約300-400公里，當(dāng)然，不同品牌不同車型間會有一些差異，但車身較輕負(fù)擔(dān)較小的摩托車大約能比汽車節(jié)省一半以上的燃油費用。
●后期用車成本都有哪些？
一般車型保養(yǎng)費用大約在100-200元左右，保養(yǎng)周期大約在3000-4000公里左右，主要更換機油機濾，火花塞、電瓶、鏈條等零件也會隨著保養(yǎng)過程中陸續(xù)更換。進(jìn)口車型的費用略貴，基本是國產(chǎn)車型的1-1.5倍左右。另外，部分品牌對機油等消耗品有特定要求，具體可以參考用車手冊或店內(nèi)的價格標(biāo)準(zhǔn)。
除此之外，目前摩托車的停車費尚無明確標(biāo)準(zhǔn)，一般來說如果聽到自行車棚或街邊自行車停放處，費用不會超過2元錢。相比于汽車動輒10、20元的停車費，摩托車顯然在這方面有著很大優(yōu)勢。
●停放和防盜有什么需要注意的？
由于摩托車的重量相對汽車來說輕了不少，在停放和防盜方面也需格外注意，在挑選鎖具時，可根據(jù)停車條件選擇鏈鎖或者盤鎖，如果是大排量的摩托車建議購買抗16T以上液壓剪壓力的鎖具，目前市場上比較常見的鎖有臺灣狗王，西班牙的LUMA以及德國的ABUS等。除此之外，還可選擇防盜器來增添安全防護(hù)，不過由于防盜器比較耗電，如果超過一周沒有點火騎行，有可能會耗干蓄電池電力，當(dāng)然這也跟使用頻率有關(guān)，建議大家如果裝了防盜器還是擱4、5天動動車，避免出現(xiàn)打不著火的尷尬情況。
在選擇停放地點上，建議大家盡量選擇有人看守的車棚，或者小區(qū)內(nèi)保安經(jīng)常巡視的地點，實在沒條件的可以將車停在離自己視線不遠(yuǎn)的樹下，并通過鏈鎖與樹捆綁來確保安全。另外，由于車頭部分集成了大量電路和傳感器，停車時盡量不要讓車頭位置暴露在陽光或雨水范圍內(nèi)。同時也建議大家選擇火災(zāi)隱患較小的地點進(jìn)行停放，避免引起事故。
總結(jié)：通過以上問題，相信您對摩托車的一些常識有了一定了解。其實拋開行政因素不談，摩托車算是當(dāng)下較為適宜的交通工具，這種裝上馬達(dá)的自行車不僅能夠緩解交通擁堵，在環(huán)保節(jié)能方面也有著一定優(yōu)勢。只是在國內(nèi)用車環(huán)境尚未成熟的情形下，摩托車仍顯得有些突兀。
目前國內(nèi)開始吸收歐美國家的摩托車文化，也有著一定發(fā)展空間，如果政策上能有個很好的引導(dǎo)，同時用車環(huán)境和駕駛者素質(zhì)能夠進(jìn)一步提升，這種輕便靈活的交通工具可能就不僅僅只是父輩的玩具，進(jìn)而成為象征自由和激情的文化符號。
可能對于80后出生的人來說，摩托車的記憶似乎有些斷檔，幼年時有一些模糊的印象，隨后逐漸淡出了視野，印象中這種屬于父輩的大玩具總是充滿激情，十足的魅力讓處在躁動期的年輕人欲罷不能。當(dāng)然，這是關(guān)于摩托車的第一印象，也帶來了最初的情懷。
在這之后，隨著限摩令的推行，摩托車一時間似乎變成了洪水猛獸，“肉包鐵”等稱呼也使摩托車變得不再那么受歡迎。然而近些年，日益擁堵的城市交通狀況難以得到改善，再加上購車政策上的逐漸收緊，摩托車開始作為一種新的選擇重新出現(xiàn)在不少年輕消費者的購車清單中。那么，關(guān)于購買摩托車之前有哪些問題需要先搞清楚呢？本文將以普通消費者對摩托車的看法進(jìn)行提煉匯總，挑選出幾個有代表性的問題進(jìn)行解答。
●摩托車相比汽車有哪些優(yōu)勢劣勢？
相比起汽車這種四輪車型，摩托車這種交通方式有著極為鮮明的特點，體積小，重量輕的摩托車有著便利、環(huán)保等優(yōu)勢，在面對交通堵塞時，也基本可以保持正常行駛。但相對的，摩托車也有一些由于先天條件限制所帶來的弊端，比如無法承擔(dān)多人運輸、受天氣或路況因素影響較大等情況，再加上政策限制，國內(nèi)消費者對于摩托車的看法始終沒有一個積極肯定的態(tài)度。
以個人的角度來看，摩托車其實是一個目前階段較為理想的交通工具，畢竟交通日益堵塞及能源短缺是短期內(nèi)無法規(guī)避的事實，況且在限購政策下，公共交通設(shè)施并不能完全滿足百姓的日常出行需求，如果您的出行需求相對簡單且以單人為主，摩托車完全能夠勝任代步工具這樣的角色，單從這一點上來看，摩托車出行的利顯然是要大于弊的。
●駕駛摩托車會不會不安全？
對于這個問題，恐怕大多數(shù)人都有同樣的疑慮。對于人們口中常說的“肉包鐵”，似乎總有一些不放心。的確，摩托車相對汽車來講，由于沒有車體框架等保護(hù)，在面臨意外狀況時會比較危險。但只要按照法律法規(guī)正常駕駛摩托車，道路環(huán)境也相對和諧，就能將這種不必要的傷害降到最低甚至避免傷害。
其實摩托車就是一個工具，工具本身是沒有危險安全之分的，就像我們平常用的刀一樣，放在不同人的手里會有不同的用法，對于廚師來說，它能夠使一道菜變得更精致可口，而對于不法分子刀具就變成了行兇證物。摩托車也是同理，如果只是正常駕駛，還是很有安全保障的。
目前一些廠商也開始針對摩托車研發(fā)出適配的安全配置，比如：ABS、氣囊、牽引力控制系統(tǒng)等。整體的安全系數(shù)還是比較可靠的，但就像汽車同時一樣，如果駕駛員沒有良好的行車規(guī)范和用車素質(zhì)，任何配置都會顯得多此一舉。
●摩托車都有哪些種類？
不同國家有不同的摩托車分類方法。國際標(biāo)準(zhǔn)（ISO3833-1977）按速度和重量將摩托車分為兩類：兩用摩托車和摩托車。我國摩托車的分類方法大致有兩種：一種是按排量和最高設(shè)計時速，分為輕便摩托車和摩托車。輕便摩托車發(fā)動機工作容積不超過50毫升，最高設(shè)計時速不大于50公里。而摩托車是指發(fā)動機工作容積大于50毫升，最高設(shè)計時速超過50公里的兩輪或三輪摩托車。另一種是按車輪的數(shù)量和位置，分為兩輪車、邊三輪車和正三輪車三類。
一般習(xí)慣上多按用途、結(jié)構(gòu)和發(fā)動機型式和工作容積來分類。如僅將它作業(yè)城市內(nèi)、短距離的代步工具，則選用時速不超過50公里，結(jié)構(gòu)緊湊小巧的微型摩托車或輕便摩托車。需要經(jīng)常往返城鄉(xiāng)之間，能二人騎乘，宜選用發(fā)動機工作容積125～250毫升的普通摩托車。如行駛的道路條件較差、要求高速行駛或作一般競賽用，則選用越野摩托車。
按照發(fā)動機、離合器等核心配置，不同車型也有不同的分類，這就像我們平常在挑選汽車時所注意的渦輪發(fā)動機或雙離合變速器一樣，屬于配置中的一種，并不具有普遍代表性。
●駕駛摩托車如何掛檔？
相較于汽車，摩托車的掛檔方式有些“手腳顛倒”：左手控制離合，左腳控制變速器。變速器也按不同的檔位順序分為國際檔和循環(huán)檔兩種。
國際檔的檔位順序為1-空-2-3-4-5，空擋在1擋和2擋中間，也被形象的成為踩1勾2，這種排列方式能夠有效避免誤操作，也是目前比較普遍的檔位順序。循環(huán)檔的排列順序為：空-1-2-3-4-5，向上挑是升檔，向下踩是降檔，反復(fù)循環(huán)，簡單好記是這種排列方式變速器的主要特點。
●摩托車有沒有正規(guī)手續(xù)和牌照？
一般來說，國內(nèi)的一些摩托車廠商在各地級市都設(shè)有分銷商，手續(xù)和發(fā)票都比較齊全，購車時只要注意下就可以了。而進(jìn)口摩托車則分為大貿(mào)車、小貿(mào)車、水貨車等等。大貿(mào)車主要是指有完整關(guān)單、稅單以及保修等一系列手續(xù)的車型，而小貿(mào)車則屬于稅金上有一定折扣、配額數(shù)量有限制的車型。簡單的說，大貿(mào)車就像你去4S店買車，手續(xù)正規(guī)齊全，可以上保險。小貿(mào)車有點像去二級經(jīng)銷商買車，需要一定的過戶周期，保修上也有很大限制，盡管價格便宜，但并不透明，也可以上保險。
牌照在各地并不相同，以北京為例，目前京A的牌照辦理費用大約在10萬元左右，可以在除了長安街外的道路上行駛。京B的牌照約為1000多元，只能在四環(huán)以外的地區(qū)行駛。關(guān)于牌照標(biāo)準(zhǔn)這個事情屬于另外一個話題，有機會我們可以再細(xì)談。目前大多數(shù)機動車管理所都可以申請辦理摩托車牌照，只要將發(fā)票、關(guān)單等原件攜帶齊全即可辦理。
●如何考取摩托車駕駛執(zhí)照？
與汽車駕照相同，摩托車駕照也需經(jīng)過正規(guī)駕校的培訓(xùn)考核，目前考試內(nèi)容分為：交規(guī)、路考以及安全道德三項。其中交通標(biāo)志、法律法規(guī)等與汽車并無太大區(qū)別，對于摩托車駕駛的基本常識也有一定涉及，如果您報考的是三輪摩托車，通過考核后會獲得D本的駕照，可駕駛?cè)喕騼奢喣ν熊嚒Ｈ绻鷪罂嫉氖莾奢喣ν熊嚕{駛本上則顯示E本，僅能駕駛兩輪摩托車。
●駕駛摩托車違反交通規(guī)則怎么辦？
由上面的內(nèi)容我們不難發(fā)現(xiàn)，同屬于機動車的摩托車實際上遵循的法律法規(guī)與汽車基本一致，也就是說：正常情況下摩托車的路權(quán)是與汽車相同的。如果有違章情況，交警會根據(jù)《道路交通管理條例》及各地政策進(jìn)行相應(yīng)處罰。但由于摩托車的監(jiān)管和取證的難度相對較高，在界定責(zé)任上會出現(xiàn)部分模糊的地方，從整體來說摩托車仍屬于弱勢的一方。這里我們也需要再一次提醒大家，無論您駕駛摩托車還是駕駛汽車，首先都要確保文明行車安全駕駛，避免意外情況所帶來不必要的傷害。
●摩托車的油耗大概是什么水平？
從原理上來說，排量越大的車油耗水平會越高。我們以300cc排量的摩托車為例子，油耗大約在3-4L/100km，一般車型采用92號汽油，一箱油大約在100元左右，可以跑大約300-400公里，當(dāng)然，不同品牌不同車型間會有一些差異，但車身較輕負(fù)擔(dān)較小的摩托車大約能比汽車節(jié)省一半以上的燃油費用。
●后期用車成本都有哪些？
一般車型保養(yǎng)費用大約在100-200元左右，保養(yǎng)周期大約在3000-4000公里左右，主要更換機油機濾，火花塞、電瓶、鏈條等零件也會隨著保養(yǎng)過程中陸續(xù)更換。進(jìn)口車型的費用略貴，基本是國產(chǎn)車型的1-1.5倍左右。另外，部分品牌對機油等消耗品有特定要求，具體可以參考用車手冊或店內(nèi)的價格標(biāo)準(zhǔn)。
除此之外，目前摩托車的停車費尚無明確標(biāo)準(zhǔn)，一般來說如果聽到自行車棚或街邊自行車停放處，費用不會超過2元錢。相比于汽車動輒10、20元的停車費，摩托車顯然在這方面有著很大優(yōu)勢。
●停放和防盜有什么需要注意的？
由于摩托車的重量相對汽車來說輕了不少，在停放和防盜方面也需格外注意，在挑選鎖具時，可根據(jù)停車條件選擇鏈鎖或者盤鎖，如果是大排量的摩托車建議購買抗16T以上液壓剪壓力的鎖具，目前市場上比較常見的鎖有臺灣狗王，西班牙的LUMA以及德國的ABUS等。除此之外，還可選擇防盜器來增添安全防護(hù)，不過由于防盜器比較耗電，如果超過一周沒有點火騎行，有可能會耗干蓄電池電力，當(dāng)然這也跟使用頻率有關(guān)，建議大家如果裝了防盜器還是擱4、5天動動車，避免出現(xiàn)打不著火的尷尬情況。
在選擇停放地點上，建議大家盡量選擇有人看守的車棚，或者小區(qū)內(nèi)保安經(jīng)常巡視的地點，實在沒條件的可以將車停在離自己視線不遠(yuǎn)的樹下，并通過鏈鎖與樹捆綁來確保安全。另外，由于車頭部分集成了大量電路和傳感器，停車時盡量不要讓車頭位置暴露在陽光或雨水范圍內(nèi)。同時也建議大家選擇火災(zāi)隱患較小的地點進(jìn)行停放，避免引起事故。
總結(jié)：通過以上問題，相信您對摩托車的一些常識有了一定了解。其實拋開行政因素不談，摩托車算是當(dāng)下較為適宜的交通工具，這種裝上馬達(dá)的自行車不僅能夠緩解交通擁堵，在環(huán)保節(jié)能方面也有著一定優(yōu)勢。只是在國內(nèi)用車環(huán)境尚未成熟的情形下，摩托車仍顯得有些突兀。
目前國內(nèi)開始吸收歐美國家的摩托車文化，也有著一定發(fā)展空間，如果政策上能有個很好的引導(dǎo)，同時用車環(huán)境和駕駛者素質(zhì)能夠進(jìn)一步提升，這種輕便靈活的交通工具可能就不僅僅只是父輩的玩具，進(jìn)而成為象征自由和激情的文化符號。
