說到哈雷戴維森，會(huì)讓你聯(lián)想到什么？男人？肌肉？匪幫？還是服飾？其實(shí)哈雷不僅僅是摩托車，也不是生活必需品，更不是日常代步工具，而是一種代表了自由、個(gè)性的獨(dú)特生活方式。
金巖就是一位真正將哈雷文化融入到生活，并用雙手和智慧為這個(gè)兩輪傳奇錦上添花的人，金巖一手創(chuàng)辦的仕扳拿哈雷改裝工作室是要讓每個(gè)喜歡改裝哈雷摩托車的人，都有機(jī)會(huì)擁有一臺(tái)不一樣的“他”或“她”，并相伴一生。
締造藝術(shù)之作
亦如《絕命毒師》中男主人公的冷靜思維
金巖是個(gè)地地道道的北京爺們兒，從小就對車感興趣的他，起初對摩托車并無感，但在初中時(shí)期，一次偶然機(jī)會(huì)騎了朋友的摩托車之后，那種隨心所欲的駕駛感和速度感就在金巖腦中無法抹去了，從此讓金巖與摩托車有了不解之緣。
金巖對哈雷摩托車的熱愛已無法用言語去表達(dá)
之所以會(huì)創(chuàng)辦這么一家哈雷改裝方面的工作室，起因還要追溯到那個(gè)熱愛摩托但囊中羞澀的年代，上學(xué)期間時(shí)的金巖開始酷愛摩托，當(dāng)時(shí)能買臺(tái)屬于自己的車還是件很奢侈的事情，就更不要提哈雷戴維森了。等畢業(yè)進(jìn)入社會(huì)，自己有了些積蓄后，便“傾盡所有”買了人生中第一臺(tái)哈雷戴維森，但車況可想而知，除了能走起來，其它就不值得一提了。
人的欲望是無限的，能騎已經(jīng)不能讓金巖滿足，還要讓這臺(tái)哈雷變得光彩奪目才行，但因那時(shí)哈雷戴維森在國內(nèi)并不常見，修理的費(fèi)用也是很昂貴的，當(dāng)即金巖就決定要自己動(dòng)手，讓車真正的活過來！
經(jīng)過長時(shí)間的學(xué)習(xí)和與圈內(nèi)人的交流，金巖慢慢發(fā)現(xiàn)，改裝一臺(tái)哈雷才是真正的樂趣所在，之后在朋友們的幫助下，便創(chuàng)辦了這家仕扳拿哈雷改裝工作室，不僅自己玩車，也幫慕名來的客戶打造屬于他們自己的哈雷戴維森。
平民化玩樂
金巖的仕扳拿哈雷改裝工作室中
陳列了很多臺(tái)哈雷
還有一些是正在為客戶改裝的半成品
金巖的這家仕扳拿哈雷改裝工作室，主要出品的風(fēng)格是偏復(fù)古的哈雷改裝，以old school和bobber風(fēng)格為主，但確切地說應(yīng)該是介于兩種風(fēng)格之間。
工作中得金巖是很樂在其中的
因?yàn)樗Ｍ苡懈嘞矏酃缀凸?a target="_blank" class="notfirstlink" style="text-decoration: none; color: rgb(30, 70, 116); outline: none; cursor: pointer;">改裝的愛好者參與進(jìn)來，純bobber的風(fēng)格太過于浮夸，不適合大眾，改裝成本會(huì)很高，反之，純正old school的風(fēng)格，較多的做舊感和原始感，大眾也比較難以接受。所以這種相結(jié)合的改裝風(fēng)格，不僅在成本上降低了很多，而且在表面上也不失一定的豪華程度。
創(chuàng)作中也許是一些很小的問題，金巖都是會(huì)認(rèn)真對待的
不過，金巖自行定義的這種風(fēng)格也還是在bobber風(fēng)格基礎(chǔ)上演變的，bobber的風(fēng)格起源于美國，在傳播到全世界的過程中也發(fā)生著自己的變異，如歐洲的bobber更追求極速與流線型，日本的bobber更追求精湛的純手工零件和更加低矮的車身結(jié)構(gòu)。
每件作品都像金巖的孩子，無比喜愛
但無論怎么變化，全世界的bobber都還是有一些共同的特點(diǎn)：低矮的坐姿，隨意的騎行方式，獨(dú)一無二的手工改件和時(shí)刻散發(fā)出的戰(zhàn)斗氣息。金巖也是將這些bobber特有的形態(tài)加上自己的創(chuàng)意，在不失風(fēng)格的前提下，盡量降低成本，讓每位來仕扳拿選車的愛車人，都不會(huì)空手而歸。
追尋夢想派
Bobber風(fēng)格哈雷1340“繼承者”
金巖這臺(tái)改裝Bobber風(fēng)格的哈雷1340“繼承者”是九幾年的“老家伙”，使用了80立方的發(fā)動(dòng)機(jī)，改裝了干式離合器和腳啟動(dòng)，這也是復(fù)古改裝較常見的改動(dòng)。全車使用了大量的銅飾和純銀造型配飾，讓Bobber風(fēng)格一覽無余，搭配手工定制的排氣，騎行在街上會(huì)賺來100%的回頭率。
純手工制作的雕花油箱蓋
金巖覺得復(fù)古改裝的哈雷其實(shí)在外觀上都差不多，之所以說世界上沒有一臺(tái)哈雷是一模一樣的，主要就是在說細(xì)節(jié)，哈雷車上的細(xì)節(jié)才詮釋了車主的情懷和態(tài)度。目前在國內(nèi)，哈雷1340車型應(yīng)該是最適合做復(fù)古改裝的，首先是其售價(jià)比較合理，相比其它車型較便宜，其次就是車型的年代與車況也比較適合做Bobber風(fēng)格的改裝。
國外定制的哈雷手工皮座
而這臺(tái)哈雷1200就做了比較大的“手術(shù)”，因原車型在后輪兩側(cè)是有兩根避震的，這樣要是改Bobber風(fēng)格的話就會(huì)稍欠火候，所以后期在整體框架上下了很多工夫。金巖拿到車后，先是將這臺(tái)哈雷1200改了硬尾的車架，但車架改動(dòng)后，電瓶、機(jī)油壺等部件的位置也都要改動(dòng)，這么做就是要讓改后的Bobber風(fēng)格淋漓盡致。金巖改裝的很多車都使用了彈簧頭，因?yàn)樗X得這樣的改裝才會(huì)更復(fù)古，才會(huì)更有范兒。
Bobber風(fēng)格哈雷1200
這臺(tái)Bobber風(fēng)格的1200做的最重要一部分改裝就是后期加了腳啟動(dòng)，如今有很多人存在誤區(qū)，覺得是1200車型就可以安裝腳啟動(dòng)，其實(shí)不然，金巖告訴我們，只有2003年之前的1200才可以后期改裝腳啟動(dòng)。
在金巖的作品中，很多小細(xì)節(jié)都有一些蒸汽朋克的影子
自定義風(fēng)格
復(fù)古改裝哈雷1450“肥仔”
哈雷1450“肥仔”是很具有代表性的，因?yàn)樵?450之前的哈雷車型都是使用化油器的，在1450之后卻又都使用了電噴技術(shù)，只有1450這代車型既有化油器車款，也有電噴車款，所以哈雷1450算是一臺(tái)化油器與電噴交接換代時(shí)的產(chǎn)物。金巖目前這臺(tái)改裝偏old school風(fēng)格的哈雷1450“肥仔”是臺(tái)化油器車型，之所以選擇這臺(tái)車，也是因?yàn)榛推鞯能嚳钤?a target="_blank" class="notfirstlink" style="text-decoration: none; color: rgb(30, 70, 116); outline: none; cursor: pointer;">改裝方面更具潛力。
手工制作的油量顯示
這臺(tái)“肥仔”使用的是一臺(tái)88立方的發(fā)動(dòng)機(jī)，唯一缺陷就是發(fā)動(dòng)機(jī)的體積較大，感覺整體不太協(xié)調(diào)，同樣后期采用了干式離合器、腳啟動(dòng)和觸發(fā)，因?yàn)槿绻桓挠|發(fā)的話，靠點(diǎn)火器是無法腳啟動(dòng)的，之所以想要腳啟動(dòng)，是因?yàn)榻饚r覺得用腳去啟動(dòng)一臺(tái)哈雷車是非常帥的。手工定制的機(jī)油壺和精致的油量顯示，不僅實(shí)用，而且非常復(fù)古。
手工定制的排氣，聲音無與倫比
金巖自從開始做哈雷改裝，就接觸到了很多老車，他認(rèn)為，改裝并不是他要做的全部，他還有一個(gè)愿望，就是希望通過自己的手，讓這些20-30年的“老家伙”能再多活幾十年。
old school風(fēng)格的油箱
