每一個(gè)摩友心中都有一個(gè)詩和遠(yuǎn)方，而騎著心愛的摩托去征服那片未知的領(lǐng)域往往是摩友心中樂此不疲的一種活動(dòng)，于是，便有了長途摩旅的說法。
多少公里以上的里程才算長途，這個(gè)在摩友心中爭執(zhí)不一。有一部分人說1000km以上的路程就算長途，而有一部分人說5000km以上才算長途，筆者認(rèn)為，單程3000km以上的路程都可以算得上長途，下面，筆者就以西藏為例，分享一些長途摩旅的經(jīng)驗(yàn)吧。
常見的進(jìn)藏路線有3條，分別為川藏線、滇藏線和青藏線，筆者有幸，三條路線都騎著摩托車跑了一遍。下面，我將對(duì)這3條主要路線的路況和沿途的打卡點(diǎn)，以及前期準(zhǔn)備、途中注意事項(xiàng)、線路規(guī)劃進(jìn)行一個(gè)匯總，與廣大摩友進(jìn)行分享，希望能對(duì)沒去過的摩友提供一點(diǎn)參考。
一、路況和天氣
路況和天氣對(duì)于摩托車旅行來說是非常重要的一環(huán)，因?yàn)樗鶝Q定著此次行程的安全性和時(shí)效性。
1.川藏線
筆者這里所說的川藏線單指318川藏線上的成都—拉薩段，這是最常見的進(jìn)藏路線，也是被譽(yù)為中國最美景觀大道的一條國道，從這條路進(jìn)藏，幾乎可以領(lǐng)略祖國大部分自然景觀。
這條線的路況整體來說非常好，幾乎整段都是鋪裝路面，可以說只要是常見的摩托車，幾乎都能過。但值得注意的是巴塘至芒康段自2019年9月起封閉施工，實(shí)行交通管制，僅在晚上放行車輛。
這段路是整個(gè)川藏線上最爛的一段路，由于山體滑坡，道路幾乎被毀，成為非鋪裝路面。
天氣方面，由于藏區(qū)雨季為夏季，不建議7、8月進(jìn)藏，5、6、9月天氣最為合適。
如果計(jì)劃在3、4月通過川藏線進(jìn)藏的摩友需要注意了，折多山天氣多變，極有可能因?yàn)榇笱┒饴罚⑶疫@個(gè)季節(jié)的西藏也是一片凜冬的樣子，灰蒙蒙一片，毫無生氣。
筆者曾在2018年4月初通行318進(jìn)藏，于4月5日下午在折多山遭遇了暴風(fēng)雪天氣，西出折多山時(shí)因?yàn)槁访娣e雪導(dǎo)致車輛打滑，連續(xù)摔了4次，好在最后順利下山，抵達(dá)新都橋。次日折多山便因大雪封路。
2.滇藏線
常規(guī)的滇藏線指從昆明出發(fā)，途徑大理、麗江、德欽，沿214國道在芒康匯入318國道后抵達(dá)拉薩的路線，這段路線的主要特點(diǎn)是山多、彎急、橫風(fēng)大。
這條路線也是進(jìn)藏路線上人文景觀較為豐富的一條，沿途會(huì)經(jīng)過“風(fēng)花雪月”的大理和“艷遇之都”的麗江，還有彎多路窄的橫斷山脈。同時(shí)，云南是對(duì)摩托車上高速較為友好的一個(gè)省，摩友可根據(jù)需求，合法領(lǐng)卡通行高速。
這條路線上路況較為復(fù)雜的一段路是香格里拉至芒康的路段，說它復(fù)雜不是因?yàn)槁窙r不好，而是這段路處于橫斷山脈山區(qū)，橫風(fēng)較大，車輛穩(wěn)定性會(huì)下降，造成一定的安全隱患。
筆者在2019年9月通行這段路時(shí)遭遇橫風(fēng)，整車200kg的整備質(zhì)量被橫風(fēng)吹得偏移了軌道。在此提醒摩友，在山區(qū)行駛時(shí)應(yīng)注意橫風(fēng)。
天氣方面，云南的雨季似乎在9月。筆者進(jìn)藏時(shí)間為2019年9月，在大理至香格里拉的2天時(shí)間里都是頂著暴雨前行。而香格里拉至芒康段，則是陣陣?yán)妆┯辍?/p>
3.青藏線
這里的青藏線指的是拉薩至西寧這段109國道，這段路的路況和也相對(duì)較好，全線為鋪裝路面，但由于高原凍土結(jié)構(gòu)，路面沉陷較為嚴(yán)重，路況雖然看上去“較好”，但危險(xiǎn)無處不在。
天氣方面，青藏線的天氣可以說是最為多變的一個(gè)，由于青藏線全線處于平均海拔4000米以上的青藏高原上，高寒多變的天氣成為了這條線的主要特征。
加之自然條件惡劣，人口稀少，往往需要走上百公里才能見到一個(gè)鎮(zhèn)，所以對(duì)于穿越青藏線的摩友來說，一定要做好準(zhǔn)備。
筆者在2018年4月中旬穿越青藏線時(shí)在那曲至安多的路上遭遇了暴風(fēng)雪，漫天的暴風(fēng)雪使得路面很快結(jié)冰，同時(shí)頭盔鏡片快速結(jié)冰，視野受阻，加之橫風(fēng)較大，導(dǎo)致行進(jìn)艱難。如若不是天氣突然轉(zhuǎn)晴，筆者極有可能會(huì)被困在路上。
在此，筆者奉勸，青藏線穿越需謹(jǐn)慎，莫在惡劣天氣以身犯險(xiǎn)。
二、物資準(zhǔn)備
長途摩旅除了要有健康的體魄外，還需注意做好充足的物資準(zhǔn)備。
1.裝備和藥品
安全裝備對(duì)于摩友來說并不陌生，騎行服、頭盔、護(hù)具、騎行靴、騎行手套等都是必不可少的裝備。
此外，還需準(zhǔn)備好雨衣、反光馬甲、紙質(zhì)地圖、防水設(shè)備、急救包、氧氣瓶等。
為了保障車輛順利地跑完旅程，還需配備便攜式充氣泵（或打氣筒）、真空胎自補(bǔ)液或膠條（帶內(nèi)胎的車最好帶兩條內(nèi)胎）、便攜式扳手、鏈條油等。
除了安全裝備外還應(yīng)準(zhǔn)備一些藥品。
藥品方面：主要以日常感冒、跌打損傷、高反等藥品為主。
盡量多攜帶一些治療感冒的藥品，畢竟在長途摩旅中身體健康是第一要素。
筆者在2019年9月的滇藏線中，在香格里拉至芒康的路段遭遇了接連的雷暴雨，經(jīng)歷了手套、鞋子被打濕風(fēng)干，風(fēng)干打濕的反復(fù)過程，這種情況下如果感冒，藥品就很重要了。
抗高反藥品方面，可以準(zhǔn)備一些紅景天、口服葡萄糖等。需注意的是紅景天需在上高原前幾天服用，臨時(shí)服用沒有效果。
食品方面，建議備一些巧克力、紅牛等食品，在預(yù)防疲勞駕駛和饑餓駕駛的同時(shí)還有一定的緩解高反作用。
2.隨身衣物
對(duì)于很多摩友來說，長途摩旅中的衣物攜帶是一個(gè)很煩惱的問題，帶少了不夠穿，帶多了又累贅。
筆者以個(gè)人跑滇藏線歷時(shí)20天、川藏線青藏線歷時(shí)20天的摩旅經(jīng)歷作一個(gè)簡單分享。
衣物方面，天氣較冷的情況下，除了外穿的騎行服和騎行靴外，帶了2套保暖內(nèi)衣、2套外套和褲子、1雙鞋子，貼身衣物可根據(jù)需要帶一次性的。
天氣較熱的情況下，帶了4件T恤、4條褲子、1雙鞋子。
3.電子設(shè)備
對(duì)于摩旅來說，游歷祖國的大好河山的同時(shí)記錄也是非常重要的一部分，或發(fā)朋友圈分享，或保存留念。摩托車由于載物空間小，攝影器材的選擇往往需要考慮便攜、容積小。
相機(jī)方面，個(gè)人建議微單。首先摩托車置物空間有限，即使加裝三箱的情況下，考慮到貴重物品的安全，也僅可用尾箱裝載，這時(shí)候微單的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來了。微單不僅體積小巧，重量輕，在畫質(zhì)方面也可滿足日常拍攝需求，其次，微單大多使用顯示屏取景，對(duì)于摩旅走走停停地拍攝來說較為實(shí)用，省去了單反取景器取景需要摘取頭盔的麻煩。
攝像裝備上，建議配一個(gè)運(yùn)動(dòng)相機(jī)，可以記錄沿途的風(fēng)景。
航拍設(shè)備：在條件允許的情況下能攜帶無人機(jī)是較好的選擇，它可以使你的旅程更加精彩。在無人機(jī)的選擇上，筆者推薦大疆 Mavic 系列，從入門級(jí)的mini到旗艦級(jí)畫質(zhì)的 Mavic 2pro，對(duì)于摩旅來說都是不錯(cuò)的選擇。
有了這么多攝影器材，每天的照片、視頻導(dǎo)出自然需要設(shè)備，這方面可以考慮便攜式平板電腦或輕薄筆記本電腦加移動(dòng)硬盤的組合。
上面是筆者對(duì)于拍攝需求較高的摩友的一點(diǎn)建議，對(duì)于拍攝需求不高的摩友來說，手機(jī)當(dāng)然是最方便的。
其他電子設(shè)備方面，建議配備一個(gè)頭盔式藍(lán)牙耳機(jī)，日常使用的話維邁通是個(gè)不錯(cuò)的選擇，以筆者個(gè)人摩旅僅導(dǎo)航的使用情況來看，電量續(xù)航周期為7天左右。
手機(jī)方面，建議攜帶2部手機(jī)，為什么這么說呢，首先，長途旅行有太多的未知狀況，假如手機(jī)意外丟失或損壞，還有備用機(jī)可用。其次，對(duì)于長途旅行來說肯定有一部手機(jī)長期處于導(dǎo)航狀態(tài)，另一部手機(jī)也可以專職用于拍照、錄像等用途。
如果是組隊(duì)摩旅的情況，配備對(duì)講機(jī)也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，一方面在行駛途中可以及時(shí)溝通，另一方面，在無手機(jī)信號(hào)的區(qū)域，它也是一個(gè)較好的通訊工具。
以上便是筆者關(guān)于摩托車長途旅行的一些前期準(zhǔn)備分享，下期，我將分享路上的注意事項(xiàng)和沿途打卡點(diǎn)推薦。
在此疫情特殊時(shí)期，筆者建議廣大摩友遵從政府號(hào)召，合理安排出行。
