2025年結(jié)束了，全年的摩托車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)也更新了。總體來(lái)說(shuō)，因?yàn)槭艿絻?nèi)卷和降價(jià)的影響，去年的整體銷量數(shù)據(jù)還是不錯(cuò)的，甚至還比前兩年的數(shù)據(jù)更加亮眼。

特別是某些月份，幾乎都是比前兩年的數(shù)據(jù)要好看多了，主要還是內(nèi)卷化之下，各廠家降價(jià)內(nèi)卷，反而帶動(dòng)了摩托車的銷量。

 

跨騎摩托車依舊是主流選擇，畢竟跨騎摩托車車型眾多，總體來(lái)說(shuō)，銷量肯定是很高的。而踏板摩托車作為單一車型，能夠占據(jù)足夠的份額，也確實(shí)看出來(lái)踏板摩托車的潛能。

其實(shí)，如果把市面上的電摩也算進(jìn)來(lái)，估計(jì)踏板摩托車的份額會(huì)更多。彎梁和三輪摩托車更多的是工具屬性居多，也會(huì)有一定的銷量。

 

全年數(shù)據(jù)看下來(lái)，125到150排量的摩托車是主流。簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是只要抓住了小排量市場(chǎng)，全年的銷量就有保障了。

特別是去年，150踏板摩托車競(jìng)爭(zhēng)激烈，未來(lái)125踏板摩托車的份額會(huì)被150踏板摩托車替代。

 

大長(zhǎng)江集團(tuán)依舊蟬聯(lián)銷量冠軍。沒(méi)辦法，領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)實(shí)在是太大了。

其實(shí)，去年對(duì)于大長(zhǎng)江集團(tuán)來(lái)說(shuō)，還是很有挑戰(zhàn)性的。畢竟，兩家合資本田的發(fā)力，再加上內(nèi)卷化，大長(zhǎng)江也要降價(jià)銷售，不然銷量真的會(huì)受到影響。

很多摩友說(shuō)豪爵就是諾基亞，未來(lái)肯定是會(huì)受到影響。我真的不這么認(rèn)為，國(guó)內(nèi)摩托車這類產(chǎn)品不是手機(jī)。手機(jī)的更新速度太快了，屬于技術(shù)一旦更新升級(jí)，就會(huì)出現(xiàn)劃時(shí)代的變化。

摩托車沒(méi)有那個(gè)影響力，再加上國(guó)內(nèi)摩托車銷量的主要目的還是用來(lái)日常通勤代步，玩樂(lè)屬性還是處于發(fā)展?fàn)顟B(tài)。而新能源電摩，因?yàn)榧夹g(shù)和定價(jià)，未來(lái)10年僅僅是發(fā)展?fàn)顟B(tài)，對(duì)燃油摩托車不會(huì)造成顛覆性的影響，這話我說(shuō)的。

所以，我可以大膽的猜測(cè)，大長(zhǎng)江集團(tuán)未來(lái)5年依舊是銷量冠軍。