拉美穩(wěn)居最大市場，非洲增長迅猛
      拉丁美洲是中國摩托車的第一大出口市場，共出口549.6萬輛，增長12.64%。其中，墨西哥表現(xiàn)尤為突出，進(jìn)口近220萬輛，哥倫比亞、阿根廷等國亦位居前列。

      非洲市場則呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，出口量達(dá)478.16萬輛，同比激增64.98%，增速領(lǐng)跑全球。多哥、尼日利亞等國需求旺盛。按照此趨勢，非洲有望成為最重要的出口區(qū)域之一。

      亞洲作為全球摩托車消費(fèi)核心區(qū)（占全球85%），從中國進(jìn)口312.58萬輛，增長15.85%，主要流向菲律賓、土耳其等地。

      歐美市場持續(xù)增長，出口均價(jià)凸顯差距
      歐洲和北美市場保持穩(wěn)定增長，出口量分別為117.7萬輛和38.58萬輛，增幅均超20%。與此同時(shí)，中國也進(jìn)口了5.26萬輛摩托車，進(jìn)口均價(jià)高達(dá)5494.3美元，與出口均價(jià)623.5美元形成鮮明對比，反映出國內(nèi)外產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和定位的差異。

      出口主力明確，頭部廠商集中
      出口市場高度集中于拉美、非洲和亞洲，三者合計(jì)占比約90%。出口主力產(chǎn)品以中小排量為主，大長江、隆鑫、宗申等頭部廠商貢獻(xiàn)了主要出口量。

      當(dāng)前，中國摩托車產(chǎn)業(yè)依托性價(jià)比優(yōu)勢，在海外市場尤其是發(fā)展中地區(qū)占據(jù)主導(dǎo)。未來，隨著國內(nèi)廠商向高附加值、大排量領(lǐng)域升級，全球市場格局或?qū)⒂瓉硇碌淖兓?br />